随着电动汽车销量不断增加，电动汽车的电池技术也在不断发展。电池是电动汽车上一个非常重要的部件，如果电池的性能不好，那就会导致电动汽车的续航里程降低。

于是很多机构都在致力研究如何提高动力电池的性能。

近日，我们从相关渠道获悉，长虹在高性能硅基负极材料的研发取得重要突破，根据“小试，放大实验”显示，产品各项技术指标达到国际领先水平，该材料的研发有助于提升锂离子电池能量密度，不仅成本优势明显，并且应用领域非常广泛。

目前，锂离子电池已被广泛使用，传统电极材料在比容量、循环寿命及安全性等方面的局限性也逐渐凸显出来，而硅基负极材料的应用能给电池的能量密度带来极大的提升，同时可较好解决这些问题，但存在技术壁垒高、成本高等障碍，导致其难以实现工业化生产与应用。

研究人员通过对硅基负极材料复合工艺的探索与优化，成功开发出原位聚合+原位包覆的核心技术路线，率先提出将多级保护层进行原位包覆，解决硅基负极材料首次效率低、体积膨胀明显等结构弊端。目前，长虹新能源材料实验室已完成800~1200 mAh/g以及1200 mAh/g以上容量规格硅基负极系列产品的开发，其首次效率（>90%）、循环寿命、体积膨胀等各项技术指标均达到国际领先水平，能够满足锂离子电池高能量密度、长续航能力和高容量需求，未来将广泛应用于数码产品、电动汽车等领域。

另据了解，长虹新能源材料实验室在高性能钛酸锂负极材料制备技术方面取得重要突破，该项技术已实现产业化，有效提升了电池常温倍率充放电性能、高低温性能、循环稳定性，同时电池安全性得以大幅提升。