皮卡是国内一种比较常见的车型，大部分消费者会将皮卡车当做工具车。

皮卡车采用非承载式车身设计，并且后面还有开放式货斗，这种车既可以也越野也可以拉货，所以皮卡车受到了不少消费者的欢迎。

全新五十铃D-MAX作为一款国际知名的皮卡产品，是中国皮卡市场中国际化水平最高的皮卡之一，其在国际市场上正面击败了丰田海拉克斯，是名副其实的全球中型皮卡新标杆。

下面让我们一起来了解一下这款车。

外观方面，全新D-MAX基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念进行设计，前脸采用了“World Cross Flow”作为全新产品特性，以更加凌厉激进的面孔示人。全新外观设计不仅前脸更激进，车身线条棱角也如剃刀般锋利，整体观感给人一种非常强烈的冲击感，个性非常鲜明。同时新车还提供了贝里兹蓝、卡奈斯灰、瓦地伦黄等七种配色可以选择，凌厉激进之下又增添了不少时尚动感元素，符合全年龄段消费者的审美观念。

内饰的变化同样不小，采用了全新的对称式的设计，内饰同样被勾勒的很有型，在用料上也开始加入了软性材质覆盖，这相比现款车型是一个不错的提升，座椅包裹性也更强，坐进车内并不会感觉这是一辆皮卡，而更像一辆运动轿车。9英寸大屏支持CarLife和CarPlay，兼容性上的表现值得肯定。此外它还增加了目前主流的全景影像功能，这一代产品在配置上的提升还是非常明显的。

动力方面，全新D-MAX国产版车型仍将搭载1.9T RZ4E柴油发动机+爱信6AT变速箱的组合，采用分时四驱系统，且一改之前的自锁式伊顿后桥差速锁，改为主动控制的电控后桥差速锁，涉水深度达800mm，同时这一代车型还装备了电动助力转向，带可变转向比功能。此外，新车上控制臂近乎和下控制臂还更换为平行式设计，提升前悬挂的抗扭水平和耐用度，后钢板弹簧则采用了WSSP技术，比普通的钢板弹簧更耐用、更灵活，3片钢板弹簧式设计也能提供更好的舒适性和越野改装潜力。