不大，小到可以忽略不计。

首先，汽车是一个工业品，只有合格了才会被大批量的生产出来，供人民群众使用。汽车在生产制造时，就会接受各种严格的测试，不只是纯电动汽车，普通燃油汽车、混合动力汽车等都要经过严格的测试，确定没有问题了，才会投入市场去使用。

测试的内容就很多了，包括车身的强度、零件的使用寿命等等，而作为电动汽车，电磁对人体辐射量的大小是肯定需要测试的。

根据联合国国际卫生组织（WHO）关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT，也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内。

而我国的标准是：电场强度最高为8000V/m、磁场强度最高为500A/m。磁场辐射安全标准与WHO一样，都是100μT。

以比亚迪K系列电动公交车为例，实测电场强度为1~2V/m、磁场强度为2~4A/m，而智能手机充电时，电场强度可达8V/m，是电动大巴的4~5倍之多，家用车的电池组容量基本在60kwh以下，大巴车一般300kwh以上，因此，家用纯电动汽车的辐射比大巴要少的多，可以忽略不计。