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独立悬挂和非独立悬挂有什么区别

查看:816 / 更新:2022-02-10 12:39



最直接,最容易理解的区别就是:非独立悬挂是一体的(中间有一刚性连接),特点是,当一侧的车轮运动时,另一侧车轮也会受到一定的影响。独立悬挂的两侧是独立的(并不是完全独立,下面会有说明),一侧的车轮运动,另一侧车轮不会受到影响。

非独立悬挂,也叫作整体桥式悬挂,特点是与大梁车身为一体,左右两侧车轮由一根粗壮的横梁相连,直接让左右半轴充当“悬挂”。

非独立悬挂的优点是结构简单,支撑性、通过性都非常优秀,成本低。缺点是运动性与舒适性方面就比较差劲,所以在轿车中基本上已不再使用,多用在货车和大客车上。

非独立悬挂常见的有:钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架等等。

独立悬挂,中间没有力的传递,左右两轮之间是独立的,可以独立的上下活动。可以理解为,一边车轮无论如何跳动,另一边完全不受干扰。但是这里要注意的一点是,独立悬挂也不是说两边完全独立,左右悬挂之间由防倾杆连接。因为如果两边完全独立,高速过坑时车子就会非常不稳定,那时候别说操控了,行驶安全都成问题。

独立悬挂相比于非独立悬挂,更追求舒适性。由于质量轻,可以减少整体对车身的冲击,提高了车轮的附着力。另外,由于独立悬架的左右车轮可以单独跳动,不受另一侧车轮的影响,可以最大程度的减少车身的震动和倾斜。

缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。

独立悬挂常见的有:麦弗逊式悬架、烛式悬架、多连杆式悬架等。

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标签:悬挂

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