凯翼炫界底盘方面，炫界采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，也是该级别比较常见的配置。

毕竟价格不到10万元，多连杆独立悬架就不要想了，一是为了控制成本，另外就是后扭力梁占用的空间不大。

凯翼炫界的底盘悬挂表现也可以说是干脆利落，行驶在道路上，面对轻微坑洼，弹跳感不是很强烈，不管是前排还是后排都能感觉到在过坎的时候有不错的韧性，给人一种比较细腻的感觉。