新款马自达昂克赛拉后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。

汽车使用的悬架对汽车的操控性和舒适性起到决定性的作用，汽车悬架不同的结构对汽车的操控性影响也是不同的。

扭力梁式非独立悬架是汽车上使用最早的一种类型的悬架，这种类型的悬架简单来说就是汽车后面的两个车轮连接在一个后轴上，汽车在行驶过程中，只要一侧的车轮有震动，另一侧的车轮也会震动。

扭力梁式非独立悬架的结构相对来说比较简单，制造的成本比较低，在后期维修的过程中花费的费用也是非常少的。

值得一提的是，汽车使用这种类型的悬架，车轮侧倾角磨损的程度会比较小，而且占用的空间也比较小，一般使用在价格比较低的车型上。

相对来说，一辆汽车使用的悬架好坏并不是由悬架的结构来决定的，最主要的是依靠悬架的调校程度来决定，所以并不是悬架的结构越复杂，汽车的综合表现就会更好，驾乘舒适性要从多方面进行评判。