这种做法被称为导轮，正常四万公里前后导一次轮胎。

细心的朋友可能会发现，前后轮胎的花纹磨损不一样，前轮磨损严重，后轮磨损要比前轮少一些。首先由于前轮是转向轮也是驱动轮，控制方向与加速时都需要和地面产生额外的摩擦，其次手刹控制后轮，脚刹控制前轮，在刹车时，驾驶员首先踩的就是脚刹，而脚刹主要原理就是控制前轮的速度，依靠轮胎与地面摩擦而制动使车辆停下来。因此前后轮胎的花纹磨损不一样，前轮比后轮更重要。

当车辆跑到四万公里时，前轮轮胎花纹即将磨损到警戒线处，轮胎的制动和转动能力都大大下降，而后轮磨损较少，所以才需要将前轮导在后轮。当然，最好的解决办法是直接将前轮两条轮胎换新的轮胎。