会导致发动机漏气，发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，严重的螺纹损坏，火花塞突然蹦开，最后只能拆缸盖修复螺纹。

一般汽车发动机压缩比为8～11，火花塞工作受到的压力在不断的循环，受到的压力是从1个大气压到活塞上止点时的8～11个大气压，再到做功冲程时的30-40个大气压。如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生正真意义上的漏气，高温高压的气体慢慢的泄漏而出，缸内的压力就随即变小。

如果力矩达不到，那有可能会导致漏气，或者是时间长了之后松动，如果较大的力拧火花塞，有可能会导致火花塞断裂，或者是以后拆装的时候无法拆下来，火花塞用扭力扳手安装，出厂技术要求拧紧力矩，一般是15-30牛米，铝缸发动机，拧紧力矩为25～30牛米。铸铁缸发动机，拧紧力矩30～35牛米。