特斯拉Model S Plaid是目前特斯拉旗下最强的电动轿车，这款车的主要竞争对手是保时捷taycan的高性能版车型。

近日，我们从相关渠道获得了特斯拉Model S Plaid在纽北刷圈的实拍图，目标是成为该赛道中，圈速成绩最快的量产纯电四门轿车。

今年初，特斯拉CEO马斯克就表示，特斯拉将会重返纽北，并希望达成7分内圈速成绩的计划，完成这一目标的主角就是特斯拉Model S Plaid。

据外媒报道，在2019年11月，特斯拉曾获得7分13秒的非官方记录，因此现阶段我们有理由相信，特斯拉Model S Plaid存在超越保时捷Taycan曾达到的7分42秒最快单圈记录的可能。

Model S Plaid是一台三电机车型，这款车的前桥有一个电动机，后桥有两个电动机。

Model S Plaid的电动机总功率达到了750kw。

这款车使用的是三元锂电池，大部分高端电动汽车都会使用三元锂电池，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量比较多，所以成本也是比较高的。