这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

骐达是一款紧凑型汽车，大部分紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。

扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是很小的。

空间对于紧凑型汽车来说是很重要的，使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，麦弗逊独立悬架的应用是相当广泛的。

麦弗逊悬架的结构简单，占用空间小，制造成本低。

大部分横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架，骐达就是一款发动机横置前轮驱动的汽车。

横置发动机的汽车发动机舱是没有空间用来安装结构更加复杂的悬架的，所以大部分横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

麦弗逊独立悬架只有一根L型下控制臂，这种悬架是不会占用发动机舱的空间的。

虽然扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架，操控也不如独立悬架，但是这种悬架是可以扩大车内空间的，所以这种悬架也是有优势的。

多连杆独立后悬架占用的空间比较大，所以这种悬架是不适合骐达这种汽车使用的。