宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，宝马旗下的很多车型都在使用双球节前悬架。

双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高车子的操控性，并且还可以抑制刹车点头现象。

保时捷旗下的很多车型也在使用双球节悬架。

宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车在国内上市后受到了不少消费者的欢迎。

新款宝马3系是一款兼顾实用，豪华，运动的汽车。

新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是不错的，并且zf的8at变速箱换挡速度也是非常快的。