对于国内的消费者来说，铃木这个品牌并不陌生，这是一个来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和紧凑型汽车。

随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都出台了更加严格的排放法规，全球各大车企也都在积极研发纯电动汽车。

此前，铃木曾公布五年发展计划，提及至2026年3月止，希望销量在全球范围内达370万辆，且要同比增加33%的研发投入只2000亿日元（约合116亿元人民币），确认开发包括混合动力汽车和电动汽车等新能源汽车计划。

此前铃木已经为其最受欢迎的两款车型 Swift 和 Ignis 增添了混合动力，当然这主要是在欧洲市场，因为在18年的时候，铃木就退出了中国市场。那时，铃木在国内车辆的全部销量仅有五六万台，而在全球市场却要超过300万台。

比如铃木在印度市场就非常受欢迎，有数据显示，其全球销量有近半数销量来自印度市场，而此前，铃木已经在印度开始测试电动汽车，是由50辆经过改装的Wagon R，并计划于2020年正式推出。

铃木在推出混动车型时曾说过，纯电动汽车并不适合绝大多数车主，尤其是对长途旅行能力的担忧，以及充电方式和地点的实用性，这就是为什么铃木要推出混合动力汽车，并且非常适合目前的市场。

但这些问题在我们现在看来，已经不是什么大问题，国内新能源车动则600km+的续航加上日益普及的充电桩，以及各个电动车产业的成熟，已经为发展纯电动车铺平了道路。

不过此次铃木正式成立新部门负责电动车业务，也能看出铃木在新能源汽车上的决心，因为铃木已经在新能源领域与多家车企进行了合作，包括丰田、斯巴鲁等等，相信铃木也已经做好了充足的准备。