宝马3系的后悬架使用了多连杆独立悬架，这是一种比较常见的独立悬架。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。

多连杆独立悬架还可以提高后排乘坐的舒适性。

新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。

低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩。

中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩。

高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。