名爵6混动版车型的10速EDU在电机端有4个前进挡，因此在纯电行驶时会感到有轻微动力中断的现象，过程有些像老款45T车型，2速EDU换挡时的感觉，但顿挫幅度已经被优化了不少。

当发动机介入后， 新款eMG6就像是一台使用6速自动变速箱的燃油车，得益于电机的帮助,提速的顺畅度和推背感要比燃油版车型强大太多。