普拉多是丰田旗下的一款神车，在换装3.5升自然吸气发动机之前，普拉多除了动力不足之外几乎没有任何缺点。换装3.5l发动机之前国产版车型使用的是2.7l车型和4.0l车型，大部分消费者都会选择2.7l车型。

因为2.7l车型的使用成本更低，并且价格更加便宜，但是2.7l车型的动力实在太弱了。

4.0l车型虽然动力更强，但是使用成本更高，并且价格也是更贵的。

丰田为了平衡动力和燃油经济性，为普拉多换装了3.5升自然吸气发动机，下面就让我们看一下这款发动机的动力是否够用。

这款3.5升自然吸气发动机代号为7GR-FKS，这款发动机在原厂状态下可以输出280马力和365牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且6at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

对于一台自重超过2吨的中大型suv车型来说，这个动力表现是不错的。

在底盘设计方面，普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。

前悬架使用双叉臂独立悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的操控性和舒适性。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。