海马福美来的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构有很多种，悬架的结构对汽车的操控和乘坐舒适性是有很大影响的。

汽车上常见的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

麦弗逊悬架是一种应用广泛，结构简单的独立悬架。

这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的，所以很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双叉臂悬架的结构是非常复杂的，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

这种悬架的成本是非常高的。

很多豪华车和运动型汽车都会使用双叉臂悬架。