特斯拉在动力电池方面的创新从来都没有停止过，为了增加电动汽车的续航里程，特斯拉发布了4680无极耳电池。

日前，据海外消息显示，特斯拉4680无极耳电池已经投产，并且有特斯拉员工在结构化电池组上签名，表达兴奋之情。

特斯拉4680电池于2020年9月正式发布，该电池在体积上相比前代2170电池大幅增加，单体容量提升五倍，内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。

此外，特斯拉还采用了结构化电池包设计，取消了内部的模组而直接由电芯组成，从而带来更高的空间利用率，提升整包能量密度。电池包内将拥有约960个（40*24）电芯，数量相比前代大幅减少，从而降低电池管理系统的负担。

依托于新的电池技术以及由特斯拉把控的生产流程，未来能够使特斯拉车型的续航里程提升54%，每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。在参数方面，整车续航里程也将增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。

据悉，4680电池组用于Model S P85D车型上。此外，特斯拉的Model 3、Model Y等车型是否会搭载该电池组，官方并未发布具体信息。

随着电池技术的不断发展，电动汽车的充电速度会越来越快，续航里程也会越来越长。

电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。

电动汽车是使用电动机驱动的，电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。

电动汽车的动力输出方式与内燃机汽车也是不同的。

电动机的动力输出是没有延迟的，并且电动机可以立即输出最大扭矩。