大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下有很多轿车和suv车型，大众旗下的suv在国内受到了不少消费者的喜爱。

大众旗下有一款高端suv车型，这款车在国内的知名度是比较高的，它就是途锐。

随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，全球各大车企都在积极研发纯电动汽车和插电混动汽车，大众也不例外。

于是大众推出了途锐的插电混动版车型。

下面让我们一起来了解一下这款车。

在外观设计方面，插电混动版车型与纯汽油版车型是没有什么不同的，这款车就是基于汽油版途锐打造而来的，真正有区别的地方在于动力系统。

途锐插电混动版搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机可以输出252马力和370牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

使用铸铁缸体能够提高发动机的可靠性耐用性。

因为铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为350牛米。

这款车搭载了8at变速箱，使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

在底盘设计方面，大众途锐插电混动版的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。

前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。