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不花钱开新车 我“忽悠”女友老爸买了辆迈锐宝XL

查看:772 / 更新:2022-02-11 00:27

  话说“三十而立”,这不,没两年我就也将迈入30大军了,结婚也提上了日程。所以我主动向女友申请见见她老爸(未来老丈人)。恰巧她爸准备买车,知道我是做汽车工作的,就给我出了个难题,车咋选!最后在我的“忽悠”下,拿下了这台雪佛兰迈锐宝XL,她爸说这车让他找到了年轻十岁的感觉。

  具体的车型是:2019款 Redline 550T手自一体锐联版

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  选车过程并不纠结,她爸想买台轿车,但对日系不感冒。其次他希望买台大车,锐宝XL全方位解析,看起来比雅阁和凯美瑞都大,但是造型不能老气,所以希望车看起来年轻运动点。我想了下,迈锐宝XL就非常合适嘛。不仅满足他,而且这也是我喜欢的车,以后我也可以经常开(哈哈,为自己的小心思得意)。这车官方售价20.49万元,但是加上超大的优惠(成都优惠3万多),落地下来才20万。2.0T、次顶配、接近5米的大车,简直不要太划算。

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  今天就正式上牌了。上牌前的几天,我好好地体验了这台车,不用花钱就开新车,锐宝XL全方位解析,当然过瘾啦。体验下来我发现了它挺多的特点,有不少有意思的地方,今天就和大家分享一下。迈锐宝XL的外形真心唬人,感觉就是刚从变形金刚的机器人状态变回汽车状态一样。虽然是台美系车,但是造型上一点都不“大老粗”,反倒有种欧系车的优雅。这台Redline版本更是优雅中充满了运动气息,中网要啥镀铬条,直接全黑设计,充满了攻击性!侧面看去更是漂亮,修长得像台中大型车,而流畅的线条让它又像台轿跑车,每当我把车停在路边时,我总是会时不时的转过头去多看它几眼。

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  相比前脸和车身侧面,车尾就没有前脸和车身侧面那么的令我惊艳,车尾和老款的几乎没有什么变化,锐宝XL全方位解析,只是尾灯换成了一组双箭头的设计。这个尾灯的造型比较一般,怎么不给我来个贯穿式的尾灯呢?跟同价位的本田雅阁和大众迈腾相比,迈锐宝XL车身是最长的,同时这三款车只有迈锐宝XL是配有18寸的轮毂的,雅阁和迈腾都只配备了17的轮毂,这些都是在同价位里别的车型无法比拟的。

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  迈锐宝XL的内饰设计十分年轻,整体的布局也相当紧凑。相比上一代迈锐宝,迈锐宝XL简直是返老还童。锐宝XL全方位解析,当然,这样的设计虽然看着不算很稳重,但错落有致的中控台设计倒是很让我们这个年纪的人有种小惊喜,毕竟谁都不愿意直面沧桑岁月。分层式的中控台设计好处很多,比如下面收窄后,我的腿部空间就很宽敞,不像有些车一样腿不能很自如地伸开。但中控台下面收窄也有不好的一面,就是台面上的储物空间会不够丰富。比如在换挡杆的储物格,放手机就明显不合适了,何况现在我们都是6寸以上的手机,根本放不稳。好在在扶手箱前方还有个小槽,能把手机插上,还是挺方便的。

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  这台迈锐宝XL的多媒体系统我还是比较满意,8寸大小中规中矩,显示效果相当好,色彩也非常棒。锐宝XL全方位解析,这一点相比此前通用的车型进步太明显了。多媒体系统支持CarPlay、安卓互联,实际使用感受也相当不错。我觉得最棒的是,这块儿显示屏在太阳下的可视性非常好,而且看着有种很高级的感觉,不错。哦,对了,这个全景天窗简直太给力了,成都本来阳光就比较少,现在终于开春了,我们可不得让难得的阳光撒满车内么。

  前排座椅的坐姿可以调得很低,有跑车范儿,是我非常喜欢的感觉。锐宝XL全方位解析,但迈锐宝XL也有美系车的一些典型设计问题,就是油门和刹车踏板比较直,脚需要一直用力勾着,这点需要一段时间去适应,好在现在适应了。空间方面,迈锐宝XL自然没什么问题,后排座椅比较柔软,靠背角度也很合适,所以坐在后排还是比较享受的。

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  另外值得一说的是,后排的地台隆起在同级车中不算高,后排坐三个人也完全没问题,舒适性有保证,这点我很满意。后排还有空调出风口和充电口,这个配置够齐全。动力绝对是迈锐宝XL最吸引人的点,7.2S即可“破百”,虽然不像它的外观那样炸裂,但也绝对可以成为街上最靓的那个仔。这台车开起来给人最直接的感觉就是,油门很灵敏,一点就蹿,动力储备也很充足,点着油门稍不注意就有超速的风险。

  先说说优点,迈锐宝XL不仅有强劲的动力,而且开起来的感觉很跟脚。锐宝XL全方位解析,油门虽然有一点点的延迟,但是基本还属于随踩随有的状态,习惯了之后,完全可以用右脚来控制变速箱降几挡位。这一点我觉得很棒,运动车就该有这个样子。

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  再然后就是刹车的感觉,很线性,没有虚位。举个例子吧,就算我女朋友来都能马上上手,锐宝XL全方位解析,控制车辆不点头。一个新手司机都能有这样的表现,足以证明刹车的优秀。

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  最后就是底盘的质感了,虽然比不了德系车的紧致与厚重,但也很紧绷。悬架和君越是一样的,锐宝XL全方位解析,整体调校不软不硬,过减速带的时候干脆利落,能感觉到底盘的整体感很强,。运动车就要有运动车的样子,如果悬架和底盘都松垮垮的,还怎么给你带来驾驶激情。

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  优点说完了,现在开始吐槽。首先要说的就是9AT变速器,它很是让人又爱又恨,锐宝XL全方位解析,降挡快,升挡也快!每次转速刚刚拉升上去,当你以为它还要保持轰鸣继续向前冲时,它却迅速的升挡,让人意犹未尽。其次在低速行驶时,降挡会有顿挫感,而且很明显,这一点做得不太好。然后是隔音,都已经到了中级车的级别了,这样的隔音表现稍微有点说不过去,尤其是坐在后排的位置,风噪和胎噪都有些明显,时间久了会觉得很烦躁。

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  迈锐宝XL让我重新焕发了对美系轿车的关注。首先尺寸上它就比雅阁、迈腾都要大,锐宝XL全方位解析,开出去就赚足了面子。而来造型上也的确非常年轻,特别是Redline套件上身,一下运动气氛就“爆棚”了,我哥们些还以为这台迈锐宝XL是性能版呢。最后说到性能,不开玩笑,7.2秒的“破百”能力别说让她老爸找到年轻十岁的感觉,我都重返18岁了。最关键是,优惠大啊,成都直接优惠3万多,省下的钱够加几年油了。

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