话说“三十而立”，这不，没两年我就也将迈入30大军了，结婚也提上了日程。所以我主动向女友申请见见她老爸(未来老丈人)。恰巧她爸准备买车，知道我是做汽车工作的，就给我出了个难题，车咋选!最后在我的“忽悠”下，拿下了这台雪佛兰迈锐宝XL，她爸说这车让他找到了年轻十岁的感觉。

　　具体的车型是：2019款 Redline 550T手自一体锐联版

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　　选车过程并不纠结，她爸想买台轿车，但对日系不感冒。其次他希望买台大车，锐宝XL全方位解析，看起来比雅阁和凯美瑞都大，但是造型不能老气，所以希望车看起来年轻运动点。我想了下，迈锐宝XL就非常合适嘛。不仅满足他，而且这也是我喜欢的车，以后我也可以经常开(哈哈，为自己的小心思得意)。这车官方售价20.49万元，但是加上超大的优惠(成都优惠3万多)，落地下来才20万。2.0T、次顶配、接近5米的大车，简直不要太划算。

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　　今天就正式上牌了。上牌前的几天，我好好地体验了这台车，不用花钱就开新车，锐宝XL全方位解析，当然过瘾啦。体验下来我发现了它挺多的特点，有不少有意思的地方，今天就和大家分享一下。迈锐宝XL的外形真心唬人，感觉就是刚从变形金刚的机器人状态变回汽车状态一样。虽然是台美系车，但是造型上一点都不“大老粗”，反倒有种欧系车的优雅。这台Redline版本更是优雅中充满了运动气息，中网要啥镀铬条，直接全黑设计，充满了攻击性!侧面看去更是漂亮，修长得像台中大型车，而流畅的线条让它又像台轿跑车，每当我把车停在路边时，我总是会时不时的转过头去多看它几眼。

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　　相比前脸和车身侧面，车尾就没有前脸和车身侧面那么的令我惊艳，车尾和老款的几乎没有什么变化，锐宝XL全方位解析，只是尾灯换成了一组双箭头的设计。这个尾灯的造型比较一般，怎么不给我来个贯穿式的尾灯呢?跟同价位的本田雅阁和大众迈腾相比，迈锐宝XL车身是最长的，同时这三款车只有迈锐宝XL是配有18寸的轮毂的，雅阁和迈腾都只配备了17的轮毂，这些都是在同价位里别的车型无法比拟的。

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　　迈锐宝XL的内饰设计十分年轻，整体的布局也相当紧凑。相比上一代迈锐宝，迈锐宝XL简直是返老还童。锐宝XL全方位解析，当然，这样的设计虽然看着不算很稳重，但错落有致的中控台设计倒是很让我们这个年纪的人有种小惊喜，毕竟谁都不愿意直面沧桑岁月。分层式的中控台设计好处很多，比如下面收窄后，我的腿部空间就很宽敞，不像有些车一样腿不能很自如地伸开。但中控台下面收窄也有不好的一面，就是台面上的储物空间会不够丰富。比如在换挡杆的储物格，放手机就明显不合适了，何况现在我们都是6寸以上的手机，根本放不稳。好在在扶手箱前方还有个小槽，能把手机插上，还是挺方便的。

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　　这台迈锐宝XL的多媒体系统我还是比较满意，8寸大小中规中矩，显示效果相当好，色彩也非常棒。锐宝XL全方位解析，这一点相比此前通用的车型进步太明显了。多媒体系统支持CarPlay、安卓互联，实际使用感受也相当不错。我觉得最棒的是，这块儿显示屏在太阳下的可视性非常好，而且看着有种很高级的感觉，不错。哦，对了，这个全景天窗简直太给力了，成都本来阳光就比较少，现在终于开春了，我们可不得让难得的阳光撒满车内么。

　　前排座椅的坐姿可以调得很低，有跑车范儿，是我非常喜欢的感觉。锐宝XL全方位解析，但迈锐宝XL也有美系车的一些典型设计问题，就是油门和刹车踏板比较直，脚需要一直用力勾着，这点需要一段时间去适应，好在现在适应了。空间方面，迈锐宝XL自然没什么问题，后排座椅比较柔软，靠背角度也很合适，所以坐在后排还是比较享受的。

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　　另外值得一说的是，后排的地台隆起在同级车中不算高，后排坐三个人也完全没问题，舒适性有保证，这点我很满意。后排还有空调出风口和充电口，这个配置够齐全。动力绝对是迈锐宝XL最吸引人的点，7.2S即可“破百”，虽然不像它的外观那样炸裂，但也绝对可以成为街上最靓的那个仔。这台车开起来给人最直接的感觉就是，油门很灵敏，一点就蹿，动力储备也很充足，点着油门稍不注意就有超速的风险。

　　先说说优点，迈锐宝XL不仅有强劲的动力，而且开起来的感觉很跟脚。锐宝XL全方位解析，油门虽然有一点点的延迟，但是基本还属于随踩随有的状态，习惯了之后，完全可以用右脚来控制变速箱降几挡位。这一点我觉得很棒，运动车就该有这个样子。

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　　再然后就是刹车的感觉，很线性，没有虚位。举个例子吧，就算我女朋友来都能马上上手，锐宝XL全方位解析，控制车辆不点头。一个新手司机都能有这样的表现，足以证明刹车的优秀。

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　　最后就是底盘的质感了，虽然比不了德系车的紧致与厚重，但也很紧绷。悬架和君越是一样的，锐宝XL全方位解析，整体调校不软不硬，过减速带的时候干脆利落，能感觉到底盘的整体感很强,。运动车就要有运动车的样子，如果悬架和底盘都松垮垮的，还怎么给你带来驾驶激情。

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　　优点说完了，现在开始吐槽。首先要说的就是9AT变速器，它很是让人又爱又恨，锐宝XL全方位解析，降挡快，升挡也快!每次转速刚刚拉升上去，当你以为它还要保持轰鸣继续向前冲时，它却迅速的升挡，让人意犹未尽。其次在低速行驶时，降挡会有顿挫感，而且很明显，这一点做得不太好。然后是隔音，都已经到了中级车的级别了，这样的隔音表现稍微有点说不过去，尤其是坐在后排的位置，风噪和胎噪都有些明显，时间久了会觉得很烦躁。

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　　迈锐宝XL让我重新焕发了对美系轿车的关注。首先尺寸上它就比雅阁、迈腾都要大，锐宝XL全方位解析，开出去就赚足了面子。而来造型上也的确非常年轻，特别是Redline套件上身，一下运动气氛就“爆棚”了，我哥们些还以为这台迈锐宝XL是性能版呢。最后说到性能，不开玩笑，7.2秒的“破百”能力别说让她老爸找到年轻十岁的感觉，我都重返18岁了。最关键是，优惠大啊，成都直接优惠3万多，省下的钱够加几年油了。