奥迪R8是奥迪旗下的一款超跑，这款车在全世界范围内有无数粉丝。

日前，奥迪正式发布了2022赛季的R8 LMS GT3 Evo II，新车针对新赛季进行了升级，在多个领域进行了调整：空气动力学、底盘、牵引力控制、发动机特性和新的车内空调系统等。赛车最新配置主要依靠新的尾翼来产生所需的下压力。

R8 LMS GT3 的悬架首次采用四向可调阻尼，而牵引力控制系统比以前更具可配置性。奥迪运动部门的工程师开发了一种新的发动机进气口，使中置 5.2 升发动机能够更好地发挥扭矩。根据赛事规定，该发动机可产生高达 585 马力（430 千瓦）的功率。

这款赛车的售价相比2016年原型车型有大幅上涨。R8 LMS GT3售价359000欧元，R8 LMS GT3 Evo售价398000欧元，而现在Evo II 的售价升至429000欧元。

民用版奥迪R8是一款四轮驱动的汽车，并且民用版车型使用的也是5.2升自然吸气v10发动机。

民用版车型的5.2升v10自然吸气发动机拥有620马力和570牛米的最大扭矩，并且可以在8250转每分钟时输出最大功率，可以在6500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

在底盘设计方面，民用版车型的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架也使用了双横臂独立悬架。