“要想富，先修路”，道路交通问题从来就不是小问题。对于农村人来说，道路好坏更是直接的关系着村民的幸福指数以及经济发展的脚步。优良的交通状况是村集体的脸面，是村民出行、运输的依赖。不少农民甚至都笑称：一个村子整体水平如何，只需看看这路修的如何就能判断出个大概来。

伴随这两年大量好政策逐渐倾向农村，由政府出资出力为农民解决道路问题的“村村通”、“户户通”政策逐渐开展了起来。可以说，这项惠民政策真的为多数农村带来了大福利。不少农民甚至还参与到了这项大型工程之中，解决了不少农民工的打工就业问题，总之，大部分农民对这次修路政策都很满意。然而在个别地区，在修路之初出于种种原因：如设计弊病、质量把控不严，使得路面后期质量大为下跌，面对这些路面故障，连专家也哑语了，一些农民更是坦言：“这明明是村村痛嘛”！那么问题道路都出现了哪些问题呢？

（1），首先就是交通设计环节不合理。农村大多处于山地之中，通常道路坡度都比较大，弯路也较多，在一些地区，道路更是绕着山路转圈圈，又高又陡的，对于农民的交通安全来说存在不小的危险性，不少农民都认为，既然修路了，就应该将原有的一些不合理的路线进行淘汰，并适当铺设合理的路面。

（2），路修了，修窄了。村村通要求的农村路面宽度3.5米以上，但存在少数农村或部分路段，受监管把关不严所致，路面宽度甚至在3米以下。要知道，这个路面宽度对于农村人运输农作物，特别是秋收季节两车相向行驶的是极为不利的。一些农民反应“修这么窄不如不修，把路基还抬高了，根本没法错车啊！”5

（3），“质量不过关啊！”不少农村都出现了这么一个现象，路面刚修好时瞅着又宽敞又平坦，确实让人心生愉悦，甚至不少农民都产生了光着脚丫在新路上蹦跶两下的冲动。但谁知好景不长呀，转眼间才过了半年的功夫，一条好好的路就出现了多处断裂，不少位置也产生了混凝土脱落，留下了坑坑洼洼的“疤痕”，高低不平的。当村民驾驶着车走上去的时候还一颠一颠的，跟过去的土路状态也没啥大区别啊？这究竟是怎么回事？谁要对此负责呢？

对于这3类状况，不少农村人都有自己的看法：既然政策上给予了农民这项好处，相关的修路单位就要用心的去做，监管部门也要尽自己的责任去督导，修路耗费的人力财力可不少啊，你这路面出了问题以后还要整改，多浪费啊？虽说是国家出钱，但这么多的钱留着搞建设搞科研不是更好吗？而且这样的路，对农民日常生活的帮助也着实不大啊！

对于农村“村村通”质量问题这件事，你又有着怎样的观点呢？欢迎您的评论！