你是否想过

如果成都的环线都在一个群

它们会聊些什么？

结合它们各自的特点

今天，我们模拟了一场

成都环线群聊会

事情还要从某天

一环“老大哥”建群开始说起

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背景补充：

1951年，成都为方便市民出行和城市发展需要，提出建设一环路。1952年，一环路工程正式启动建设，跨越原东城区、西城区、金牛区，到1959年建设完成。

之后，在超60年的岁月中，成都一环经历了多次扩建、大小数次翻新，从路宽几米到几十米，大了数倍，是成都众多环线的开始，名副其实的“老大哥”。

背景补充：

成都二环曾被称为“成都有史以来最大的市政工程”，截至目前已工作超30年。

据成都交通大数据，这条环线是成都最为拥堵的环线之一，早在2012年日均车流量已突破40万，如今这一数字预测已逼近百万。2013年，二环高架通车，它也是目前成都唯一“上天”的环线。

背景补充：

2016年底，成都政府工作报告中明确提出“双核共振”兴市战略。其中“双核”指传统主城和国际城南两大极核。它们一个是老成都的大本营，一个是新成都的新兴地。

背景补充：

环城生态公园位于绕城高速两侧各500米范围及周边7大楔形地块，跨经12个区，涉及生态用地133.11平方公里。

当前成都大力建设公园城市，以环城生态公园为代表，是越来越多人的游玩目的地，2020春节成都公园游游客突破百万。但这一环线上，南与北、东与西，城市视觉差异较大。

背景补充：

近十年，成都一路向南的发展吸引了诸多目光。这里既有代表着国际城南的高新区，也有被寄予厚望的国家级新区——天府新区。

受向南发展的热潮以及成德眉资同城化提速的影响，成都之南的眉山人民，也将两座城市之间的“中间地带”，选择为进入成都的根据地。

背景补充：

六环全长233公里，这条线串联起了青白江、金堂、新津、温江、崇州等成都12个区市县，堪称成都一条“最生态”的环线，也是成都人家门口的“水果环线”，一年四季盛产各种水果，物美价廉。

背景补充：

成都七环又称成都经济区环线高速公路，全长437.7公里，分西北东南四个工程段。这条环线一直被人诟病的是“收费”，以一类车为例，普遍收费标准在0.7~0.8元/车/公里，网友评价：“一圈下来，等于一天白干。”

背景补充：

按照《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》，在成都三绕高速以外形成了新的弧形高速公路通道，即成都八环，又称成都四绕。这个圈内包含有德阳、遂宁、资阳、自贡、眉山等众多地级城市。

联想到2018年，四川重磅提出“一干多支”，决定赋予德阳、眉山、资阳以“成都优势”。一个明显的变化是，成德眉资同城化从经济同步、规划同步到交通同步，迎来诸多实质性进展，与成都发展同圈且越来越密不可分。

好了，按照国际惯例，最后的最后，就是压轴环节。我们将隆重介绍一条“完美环线”。

它是众多环线中的一股“清流”。

它有着成都历史与文化的积淀。

它又洋溢着成都最多的青春与活力。

它忙碌中不拥堵，是其它环线的“最佳搭档”。

它是成都唯一的地铁环线。

它也是“旅游环线”，众多知名景点都在这条线上。

它发展均衡，南与北、东与西不分伯仲。

它与其它环线的距离恰到好处，进退有度。

它就是——中环

当香港中环走进全球人的视野，成为一座城市的价值信仰，与之相距上千公里的成都中环，同样也不容小觑。

这条环线很新，2012年全面贯通，道路宽阔无比。

这条环线同样也很有故事，身处主城，它连接着金沙遗址博物馆，无时无刻都在闪耀着古蜀文明的辉煌。

同时，这条环线有四大“最”，进一步将它与其它环线的差距拉开。

——串联起了成都“最”多的高校：西南财经大学、西南交通大学、成都理工大学、四川师范大学罕见的齐聚在中环之上，书香气息浓郁。

——串联起了成都“最”多的百亿商圈：万象城商圈、建设路商圈、北站商圈、金沙商圈、南站商圈，繁华触手可及。

——串联起了成都“最”多的交通枢纽：成都东站、成都南站与成都北站，使得中环彻底实现出行的“交通自由”。

——串联起了成都“最”多的高端居住区：从双楠、神仙树、桐梓林到东湖、攀成钢，这些曾名动成都、实现高居住价值的板块，极其巧的是也都在中环。

曾有人深入研究过成都中环，它的位置很妙，夹在二环与三环之间，不仅形成了与成都其它环线的高效互通，每当成都早晚高峰拥堵不堪时，这条环线也能迅速补位，极大缓解一部分老司机的通勤焦虑。

不仅如此，中环不似一环，给人高攀不起的距离感，又不像五环、六环，逐渐远离主城。

它完美调和了当今新老成都的性格，成为了城市中承上启下的“关键一环”。

除此之外，中环也是众多环线中少有发展均衡的环线，南有高新产业，西有烟火味道，北有生态公园。

东边呢？从东湖到攀成钢，从万象城到建设路，东中环更是要多热闹有多热闹。

不仅如此，从东郊记忆到红仓，从完美世界到量子界，东中环还罕见聚集有众多文创资源。

你甚至会惊讶的发现，它们全都聚集在理工大与二仙桥四周短短几公里的位置，有序的排列在中环两侧。

这并不让人意外。这片土地曾承载了老一辈成都人激情燃烧的岁月青春，留下了无数宝贵的历史与回忆。

如今，保利中环广场也来了，在原川物流地块之上，以东中环“黄金一公里”设计，218亩地块之上匠造文艺地标，赋新中环，最终形成中环文艺的完整闭环。

一方面，保利中环广场丰富的业态配置，将实现东中环的“五宜”——宜居宜业宜学宜养宜游，从更多人来游玩到更多人留下来，将“文艺”真正贯穿至人们生活的方方面面。

另一方面，区位的核心地段占用与科学规划，为“人-城-产”的城市发展新核心逻辑提供了强范本，也是保利探寻城市更新之路上又一力作。

于是，我们会看到，今天的中环真的找不出什么缺点。它样样不缺，样样很强。