El Primero机芯发布于1969年，而在这之后5年，Valjoux 7750面世。许多品牌也相继推出自己的自动计时机芯，使得劳力士不得不重新考虑其战略布局。最终，在2000年，劳力士推出了其完全自行生产的Cal.4130自动计时机芯。

　　Cal.4130型机芯

　　Cal.4130型机芯比Cal.4030机芯零件数量减少了60%。尤其是劳力士简化了分钟与小时计时盘系统，将其整合至单一组件，并使用不居中的离合装置谨慎地置于机芯的一侧，而传统上，这两个独立机件分别位于机芯的两边。以离心螺丝调校计时腕表的专利技术，可将调校次数由五次减少至一次。这项技术能节省空间，方便装配更大型的主发条，从而将动力储备由以往的50小时延长至72小时。此外，自动上链机械结构的效率大幅提升，尤其是采用新一代的自动环回轮系统后，双向上链效率更为显著。为配合机芯结构，平衡摆轮安装于摆轮夹板上，并固定在两边来提高抗震力。并采用完全由劳力士研发、制造并取得专利的Parachrom游丝。

　　值得一提的是，Cal.4130机芯并没有采用传统的横向交连装置，而是利用垂直交连装置启动计时，将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触，带来明显的性能提升，计时秒针可在按钮按下时精准地开始或停止运转;同时，令计时功能即使长时间运作，也不会对腕表的精准度造成影响。

　　迪通拿116520

　　搭载Cal.4130的迪通拿116520与16520在外型上几乎一模一样，唯一的区别在于小秒盘的位置，由于机芯不同，16520的小秒盘在9点钟位置，而116520在6点钟位置。表款型号也从5位变成了6位。

　　钢款的劳力士迪通拿116520一直是供不应求的款，市场价约在9万到10万元间，且没什么折扣余地。在经济相对好的时期，更有“炒家”将其市值抬到比间金款还要贵，可想而知有多么抢手。

　　迪通拿116500LN

　　在今年钢款迪通拿又一次升级，劳力士推出了新款陶瓷外圈钢款迪通拿(Ref：116500LN)，陶瓷圈钢款的问世，宣告着自2000年推出的这一代钢款迪通拿，终于在2015年完成了最新的升级(自2013年迪通拿铂金陶瓷圈腕表之后，众望所归之钢款陶瓷圈)。

　　可以说劳力士宇宙计型迪通拿腕表的诞生就是为了延续赛车运动的不老传奇，精准的计时装置，奢华沉稳的外观造型显现出独有的气质，让佩戴者更加的光彩照人，魅力值加深哦，喜欢的朋友们可以参考下。