1942年，苏德战争进入第二年，从夏季开始，双方的争夺重心改在了斯大林格勒。

当时的斯大林格勒已经是苏联重要的工业中心，有126家工业企业，其中包括29家全国性国营企业，最负盛名的是斯大林格勒拖拉机厂，提供的拖拉机占全国拥有量50%以上；其他大型工厂还有“红十月”工厂（笔者注：年产钢和钢材130万吨）、“街垒”工厂、造船厂、发电站等。同时，城市还是巨大的交通枢纽，几条干线通往中亚和乌拉尔地区，其中至关重要的就是经过此地连接苏联中央地区和高加索地区的运输干线，巴库石油输送就靠这条干线，战略意义可见一斑。

1941年6月斯大林格勒城市地图

1 – 斯大林格勒拖拉机厂 2 – “街垒”火炮工厂 3 – 第2面包厂

4 – “红十月”钢铁厂 5 – 油库 6 –“Лазурь拉佐尔”化工厂 7 – 马马耶夫冈

8- 上叶利尚卡 9– 航空学校和军营 10 – 机场

11 – 斯大林格勒车站 12 – 渡口 13 – 酒厂 14 – 邮政局 15 – 红斯洛博达 16 – 弹药厂

17 – 监狱 18– 中央百货大楼 19- 米尼纳郊区 20– 电梯厂 21 – 罐头厂

战争之初，斯大林格勒基本没有受到战争影响。在1941年冬季，只有单架敌机对城市进行袭扰。1942年4月22日夜晚，城市遭遇了第一次大规模空袭，持续了3小时22分，约有50架敌机参加了空袭。一夜之间，德军仅在拖拉机厂附近就投下1500枚燃烧弹与爆破弹，城市发生19起大火。

日后的赖宁少将

为了增强城市防空力量，1942年6月苏军在原先的师级防空地域基础上建立了斯大林格勒军级防空地域（军长E.A..Райнин赖宁上校），辖7个中口径高炮团、2个小口径高炮团、7个独立高炮营、6列防空装甲列车、2个独立高机营、7个独立高机连、19个独立高机排、1个气球营、1个探照灯团、6个独立对空情报营和1个独立情报无线电连，另歼击航空兵第102师也隶属；整个防空地域装备高炮532门、高射机枪471挺、探照灯165部和歼击机85架，以及50门76毫米加农炮和220门反坦克炮。在作战上，1942年8月16日起隶属于东南方面军指挥。

而防空地域下辖的防空歼击航空兵第102师于1941年11月在斯大林格勒成立，最初装备伊-153和伊-16歼击机，下辖防空歼击航空兵第439团和第788团。

1942年8月德国轰炸第27联队的He-111轰炸机攻击火车站

5月，敌机袭扰297架次，共投弹270枚。在此期间，防空军涌现了一位空中撞击英雄。5月25日，防空歼击航空兵第439团科兹洛夫中尉在罗斯托夫州米留丁斯卡亚高度8000米发现德军1架容克-88轰炸机，在进行两轮攻击后未将敌机击落。当进行第3轮攻击时，3挺机枪却全部“沉默”。情急之下，他径直驾驶飞机向对方撞去，将敌机机尾撞掉了四分之三。在撞击瞬间，他暂时失去了知觉。在恢复意识后，他将飞机迫降在农田里，自己也被当地农民搭救，而且农民们还找到了德国飞机残骸。

战后1955年晋升空军少将的科兹洛夫

7月12日，德军6架容克-88轰炸机袭击了铁路枢纽莫罗佐夫斯克，歼击航空兵第102师出动多批歼击机前去追击，不过没有收获。

7月22日夜间，德军又一次对城市进行空袭，18架飞机突破防空火力扔下40枚爆破弹，轰炸目标是拖拉机厂和工人住宅区，造成21人死亡85人受伤。整个7月，德军空袭多在夜间，一般出动20-45架的机群，飞行高度2000-2500米。防空歼击航空兵第102师由于部分飞行员缺少实战和夜战经验，虽然进行了47次空战，但只击落了17架敌机。

8月6日，为了加强伏尔加河阿斯特拉罕到萨拉托夫区段航运防空问题，从防空军抽调了9门37毫米高炮、58挺高射机枪等，同时指派驻扎在弗拉基米罗夫卡和杜博夫卡的16架歼击机掩护船只。

8月15日，德军出动21架He-111轰炸机企图炸毁斯大林格勒机场，守卫机场的高射炮兵第1079团英勇奋战，击落敌机6架，机场未遭到严重破坏。

1942年8月17日德军轰炸斯大林格勒

8月23日在斯大林格勒城北接近地，防空军高射炮兵第1077团（笔者注：负责掩护拖拉机厂）在没有步兵协助下与德军交战两天，毁伤敌坦克83辆、军车15辆，歼敌3个营，击落敌机14架。这一天，防空军部队（10个高炮团和歼击航空兵第102师-3个团，之后得到86架飞机增援）击落敌机近120架，当天德军共出动了2000多架次。

8月23-8月29日德军连续对城市进行空袭，仅8月23日-8月25日就造成如下破坏：拖拉机厂厂区发动机车间南部、锻压车间、工具车间和装备车间；街垒区：主要车间都被炸毁；红十月区：被炸毁机械车间、锻压车间和1号车间；叶尔曼区：全区90%楼房被毁；伏罗希洛夫区：中心区域90%楼房被毁。整个造成人员伤亡2200余人。德军的轰炸使得城市自来水管、输电网、电话站停工停产，车站和码头被炸毁。

8月23日的空袭从莫斯科时间下午16时18分开始，德军先后出动2000多架次。虽然在这一天苏军防空部队英勇作战，一共击落了120架敌机，但未能粉碎敌机对城市的大规模空袭，原因在于德军航空兵投入兵力较大，分散了防空部队力量；而且由于城市较大且被分割成不同的作战区域，使得防空火力无法集中。

1942年8月23日防空军在斯大林格勒部布防图

布防图说明

防空第1分区：高射炮兵第1077团

防空第2分区：高射炮兵第1078团

防空第3分区：高射炮兵第1079团

防空第4分区：高射炮兵第748团，独立高射炮兵第82和第188营

防空第5分区：高射炮兵第1080团

防空第6分区：高射炮兵第1082团

防空第7分区：高射炮兵第1083团，独立高射炮兵第85和第267营

德军对于城市的大规模空袭，给苏军造成很大困难，战时的斯大林格勒方面军司令员叶廖缅科在其回忆录中写道：“许多情况我在国内战争中已经历过，但是8月23日我们在斯大林格勒看到的情况就像噩梦一样使我们惊悚。炸弹爆炸形成的烟火时而在这里，时而在那里腾腾升起。大火从油库区冲上天空，又落下来变成火海，放出苦涩、刺鼻的浓烟。燃烧的石油和汽油流到伏尔加河，河面在燃烧，斯大林格勒港口的轮船在燃烧，大街和人行道上的沥青发出恶臭，电线杆像火柴一样瞬间起火。。。斯大林格勒的整个土地发怒了，发黑了，就像一场可怕的飓风袭击了这个城市，把它掀起来，再把一座座大楼的碎砖破瓦抛到广场和大街。空气变得炙热难闻，呼吸感到困难。各种各样的声音极不协调的汇成了无法想象的喧嚣，震耳欲聋。。。”。而在城市的最高统帅部大本营代表华西列夫斯基由于电报和电话等通信网被破坏，只好两次利用广播电台和斯大林进行简短通话，直到23日深夜高频电话线修复后才向最高统帅斯大林作了详细报告和提出了要求。

德军侦察机拍摄的斯大林格勒中央区炼油厂被炸照片，可以见到被毁的油罐

对于8月份的危急局势，苏军战后的战史这样描写：“在1942年8月17-23日的7天的防御战中，空军与防空军的歼击航空兵部队主要用于掩护转运站、仓库、火车站等目标的空中安全。为了完成任务，一般派出4 -6架的歼击机机机群。他们频频进行空战，以尽可能减少在战斗机护航下的敌军轰炸机群对我军的空袭。

然而，由于缺少足够数量的歼击机，以及距离作战地域至少100公里，使得在此期间空军第8集团军掩护前线部队一共只出动了596架次（平均每天85架次） 。防空歼击航空兵第102师在整个8月份执行3460架次作战任务（平均每天100架次），击落敌机146架。但是，敌军空军却每天出动了1000-1500架次，使得敌军空军在此地域牢牢掌握了控制权”。

德军飞机飞过斯大林格勒上空

8月23日大轰炸后，双方继续激战。9月4日，高射炮兵第1087团在伏尔加河河口一带激战，歼敌1个步兵团，击毁敌坦克10辆和飞机数架。

9月14日，德军在第62和第64集团军结合部突破了苏军防御，双方在城市大街和广场进行了激烈的争夺战。苏军的步兵第244师、近卫步兵第35师和独立步兵第42旅坚守着每一座楼房。他们的防御作战得到了方面军炮兵群、防空区建制内的高炮部队以及伏尔加河区舰队的火力支援。

苏军防空歼击航空兵伊-16机群

在城市激战的同时，德军还不断轰炸苏军往斯大林格勒方面军运送部队和军用物资的军用列车，企图破坏苏军战役运输计划。例如对乌尔巴赫-阿斯特拉罕铁路和萨拉托夫枢纽站德军在7月份只有空袭20架次，投弹32枚；而到了10月份，出动了1026架次进行空袭，投弹3232枚。为了保证物资运输畅通无阻，苏军加强了防空措施，9月份抽调了90架歼击机担任巡逻和与敌机群作战，其中60架活动在克拉斯特内库特-阿斯特拉罕地段，另30架飞机活动在上巴斯昆恰克-斯大林格勒地段；同时还抽调了6个85炮连、2个37炮连、8辆防空装甲列车和4个高射机枪排。总体来说，尽管德国空军竭尽全力，却始终未能使由乌拉尔斯克经乌尔巴赫至阿斯特拉罕的斯大林格勒方面军唯一的一条铁路线中断！根据苏军战报，9与13日-11月18日德军出动1420架次和220次空袭轰炸斯大林格勒附近铁路枢纽，防空部队击落敌机150架。

根据统计，斯大林格勒防御作战阶段（1942年7-11月），防空军所属高炮部队歼敌10个团，击落敌机370架，击毁敌坦克173辆、汽车180辆和14个炮兵连。整个防空区共击落敌机699架-空战击落329架。他们为斯大林格勒战役的最终胜利做出了卓越的贡献！

苏军1939年式52-K型85毫米高炮连