据宁波地方日报《现代金报》报道，宁波目前正在抓紧研究制定相关政策，网约车相关规划可能将在10月份出台，宁波市公共交通客运管理局出租车管理处相关负责人透露了有关车辆具体标准和营运要求的总体设想：

　　第一，网约车车辆技术标准要高于传统巡游出租汽车，包括车辆购置价格、主要尺寸等。目前宁波市区传统巡游出租汽车的更新车型是上海大众朗逸1.6排量油气双燃料车型，车辆购置价格约10万元，网约车要高于这一标准。

　　第二，要求本地牌照;

　　第三，主要尺寸达到一定标准的前提下，鼓励使用清洁能源车型。

　　此外，宁波接下来可能还会制定私人小客车合乘规则，限定合乘次数、合乘人数、合乘线路以及合乘价格等，防止私家车打着“顺风车”、“拼车”的旗号从事非法营运活动。

　　相关负责人还表示，宁波网约车将实行市场调节价，而非政府指导价。

　　广州：禁止外地车长期运营，鼓励出租车也按每单提成交份子钱

　　广州的细则制定工作也在紧张进行中，本月中旬，《南方日报》曾报道，广州版网约车细则预计最快在9月中下旬会对外公开征求意见。

　　报道称，一名全程参与国家专车新规制定、目前也在参与广州网约车管理细则制订工作的专家表示，外地车只可跨地域送客，但不允许长期运营。

　　另外，针对许多专车司机担心新规实施后也要交份子钱的问题，广州市教委表示，网约车实际上本来就在交份子钱，只不过是按每单提成的方式缴纳，并鼓励出租车公司也积极探索这种方式，以提升司机积极性。

　　北京：限制数量概率较大，细则落地前网约车依然算“黑车”

　　关于北京网约车管理细则的消息目前还比较少，但现在普遍认为北京限制网约车数量的概率较大。

　　有专家表示，对于交通拥堵严重的一线城市，未来肯定不是靠发展网约车来解决交通问题，因此会对网约车数量有所限制。

　　▲北京近期正重点整治黑车、黑摩的

　　另外据知情人士透露，北京已经有意对网约车数量进行限制。“十多年来，北京的出租车数量一直保持在6万多辆，现在网约车的数量已经远远高于这个水平，且几大网约车平台还在一直扩张，不可能再让它这样没有任何限制地发展。”

　　而今天据《法制晚报》报道，北京交通执法总队五大队沈会来介绍，北京网约车细则出台前，没登记的私家车当专车还是算非法运营。