国航首位波音737-800女机长刘丹丹

　　1981年的春天对于丁华荣来说永生难忘，从那时起她就与飞行结下了不解之缘。飞行员是一个特殊的职业，需要敏捷的反应、强健的体魄和非常专业的操作技能，女性从事这个职业遇到的困难更是可想而知。丁华荣从没有在困难面前屈服过，她抛弃“娇骄”二气，刻苦训练，虚心求教，细致准备，大胆操作，凭着自己的努力和飞行的天赋，在同伴中第一个飞上了蓝天。1996年，脱下戎装的丁华荣加入了蓬勃发展中的海南航空。在丁华荣的字典里从来就没有“低头”二字，对困难唯有通过自己的努力去克服它。面对浩如烟海的技术资料，她利用一切可以利用的时间刻苦学习，虚心请教，仅用3年的时间就成为当时海南航空的第一位女机长。

　　如今，“把困难当成挑战”已成为丁华荣的工作信条。而机遇又总是垂青那些有所准备者，前不久她又通过了民航局组织的一系列考核，成为了一名波音737系列300、400、700、800型的飞行教员，更重的担子又压在了她的肩上。除了翱翔在广袤的蓝天，丁华荣还辛勤耕耘在飞行教学工作中。她的模拟机教学总时间达456小时，为公司带出了一批批优秀飞行员。

　　在海航13年的飞行生涯里，丁华荣从来没有因为自己的女性身份而放松对自己的要求，不仅安全准确地完成了自己的飞行任务，还在节假日、雨雪天气等运力特殊的时刻随时待命，无条件接受公司临时安排的航班计划，为顺利保障航班运行贡献着自己的力量。

　　韩国首批两位女机长

　　2008年11月，大韩航空委任两名女飞行员为韩国航空史及民用航空史上的首批女机长。申修珍及洪秀仁于本月3日通过最后一轮认证测试后，被正式委任为机长。为通过最后一轮测试，两人成功完成了机长升级培训计划长达5个月的艰苦训练。两名机长将于11月15日在一架波音737航班上，指挥其担任机长以来的首次飞行。韩国历史上已有直升机女机长及战斗机女飞行员，但民航女机长还属首次。

　　日本首位女机长

　　2010年10月，日航快运公司的藤明里(42岁)首次以机长身份执飞大阪至仙台航班。她成为日本国内首位女性客机机长。藤明里在美国的培训学校取得驾驶员执照后于1999年进入公司。从2000年开始作为副驾驶员执行飞行任务。2008年2月取得成为机长所必须的“定期运送用驾驶员”资格后继续接受晋级训练，2010年7月通过了机长审查。通常副驾驶员需工作10年后才能升为机长。在日本，十几年前才有女性担任客机飞行员，藤明里则是日本国内首位女机长。

　　斯里兰卡首位女机长

　　2008年8月，飞行员阿努莎·西里拉特纳被斯里兰卡航空任命为机长，该国航空领域由男性垄断机长职位的现象成了过去。成为飞行员是西里拉特纳孩童时代的梦想。1998年进入斯航后，她曾多次以副驾驶和第二副驾驶的身份执行全球飞行任务。

　　文莱首位女机长

　　2012年11月，文莱皇家航空委任女飞行员查丽娜为机长。查丽娜不仅是文莱，也是东南亚国家的首位女机长。时年31岁的查丽娜2003年加入文莱皇家航空飞行队，在英国接受飞行训练，2006年成为文莱皇家航空初级第一飞行员，2010年升为高级第一飞行员。