快讯“两轮电动车”出行领域迎来造车新势力。4月7日，哈啰出行旗下哈啰电动车在北京发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统，同时推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品包括A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）三大车型，其中哈啰A80（精灵） VVSMART青春版售价3999元起。

哈啰电动车方面在发布会上表示，车辆联网是必须的，所以创造两轮行业首个车机系统，一方面用来驱动硬件智能，另外一方面用于连接更多出行生态。

根据哈啰电动车介绍， 手机可以作为车的一个负载算力设备，用车机与手机连接，让它已有的服务体验可以实时更新、体验更好。在使用时，手机与车机做好互联后，手机应该作为车机的生态补充、算力补充，共同为消费者带来更好的体验；托管状态时，车主离开车以后，手机是随身携带的，车外的服务则由手机继续响应。

针对传统两轮电动车行业过度依赖“坐商”的经营模式，哈啰电动车事业部总经理迟星德认为，电商和新零售是必然趋势，但两轮电动车行业线上化占比极低，围绕电动车产品品类，打造线下体验售后和线上下单一体化的零售模式是行业期待；因此，本次新品首发哈啰电动车将采用新零售模式，包括哈啰出行APP的线上下单线下提车等；同时所有门店统一定价，不再“因人而宜”“因店而异”。根据哈啰电动车前期招商信息显示，哈啰电动车还将聚焦传统门店互联网化，一方面面向线下门店进行流量赋能，另外一方面在门店数字管理和商务系统发力。

科技巨头跨界造车火热，相比四轮市场，两轮电动车行业略显低调，也极少受到关注。但公开数据显示，国内日均两轮出行次数超过10亿，电动自行车和摩托车保有量达到4亿，且每年还有4600万增量，二轮电动车是80%国民首选的交通工具，这也是哈啰挺进两轮电动车市场最直接的原因。

中信证券指出，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆。车机系统，作为电动汽车智能化的载体，成为了电动汽车行业标配，不仅各大汽车主机厂商推出了适配自家车型的车机系统，科技巨头也纷纷加码车机系统开发。

但传统二轮电动车行业仍然缺失一款底层的OS，各品牌产品仍停留在“单机、功能机”阶段，行业整体智能化渗透率尚不足5%。这并不代表消费者没有智能化升级的需求，相对于电动汽车，二轮电动车由于频次更高更贴近短途出行刚需，在手机操控、硬件管理、生态和服务连接等方面往往有着更强烈的消费者需求。

“哈啰电动车创造一个软件操作系统VVSMART，用以管控硬件，连接用户的出行场景以及更多的生态服务内容。”迟星德表示，相比之下，哈啰做电动车的优势是，因为共享业务的积累，无论是运维的终端出行产品还是用户规模都是最大的。

另据哈啰电动车方面透露，哈啰VVSMART系统将不仅应用在哈啰自家的产品上，也将向行业其他品牌开放，也将向行业开放，繁荣产业生态，让更多的用户享受互联网技术服务的红利”，助推两轮电动车智能元年到来。