接上文 一方增加实力，一方研究对方飞机优劣势，越南空军即将迎来最大规模空战

5月10日清晨，美军对越南北方迄今为止最大的一次空袭行动已经开始了。08:00分，来自南中国海上“星座”、“珊瑚海”、“小鹰”三艘航空母舰上的美军第一波攻击机群飞临海防上空，标志着这场作战拉开了序幕。

面对着美军的全力一击，越军同样也不甘示弱。半小时后，克夫基地的4架米格-21起飞迎敌。

这4架飞机的目标是海上攻击机群。但是，在海防以西16公里处的美军战斗机已经盯上了他们。几乎同一时间，由于事先得到了预警机的通报，这两架飞机幸运的躲过了越军雷达的监视，顺利来到克夫基地上空。此时，克夫基地的机场跑道上，两架米格-21开始准备起飞，另两架刚从掩体出来。准备起飞的邓玉五和阮文义双机此时也得到了塔台的警告：两架“鬼怪”跟在后面。看来，原先预定的任务已经不可能完成。越机离开跑道后立刻抛开副油箱（倒霉的是，抛开的副油箱居然撞伤了邓玉五座机的升降舵）并向左急转弯。那里是山区，也许可以借助山势的掩护甩开已经占据优势的美机。不过美机还是追了上来，并开始向阮文义开火。越机及时发现了危险，再次做急转弯躲开了射来的导弹；不过可惜的是，没有躲开第二枚导弹的攻击，阮文义座机尾部中弹，失控坠毁，不过他安然脱险。

美军轰炸机编队

现在，空中只剩下了邓玉五一人，形势显然对他不利。不过，邓玉五的空战经验相当丰富，他决定尽量爬高并机动规避，以引诱两架美机追逐自己，掩护另两架飞机升空。在躲过了美机的5次攻击后，另两架飞机已经出现在了F-4的身后。两架美机立刻抛开自己的猎物，加速向海面逃去；而先前的猎物邓玉五立刻加速到1100公里/小时追了上来。发现被尾追，两架飞机立刻分散开来，一架开始爬升，另一架则进入水平转弯。考虑到自己的升降舵受损，邓玉五咬住了水平转弯的那架F-4。

在接近到1200米时，导弹导引头捕捉到了目标。邓玉五立即按动按钮，当即击落敌机。击落一架后，他又将眼光瞄向了另一架。可惜的是，运气实在太差，导弹竟然卡在了发射架上。无奈，他只能眼睁睁看着对方加速逃离。随后，这架被自己副油箱“击伤”的米格-21降落在了内排机场。

揭幕战不到一个小时，美国空军84架F-4和5架F-105G以及20架KC-135也从泰国和老挝北部进入北越领空。这支机群前卫是代号“牡蛎”和“巴尔特”的两个F-4D编队，共8架，任务是在已知的越军机场附近待机，拦截一切企图攻击己方战斗轰炸机群的对方米格机。整个行动由在老挝上空的EC-121和东京湾的“芝加哥”号巡洋舰负责指挥。不过美军开局不顺，由于航线系统等问题，实际出动的只有6架。美军两个编队也采取了双高度战术，“巴尔特”编队（实际只出动2架飞机）在7000米高度飞行，通览整个战场，并用雷达搜索接近的米格机；而“牡蛎”编队则在他们下方的300-1000米高度上，一旦越军飞机出现，他们将急速爬高迎战。

09:42分，越军飞机出现了。越南空军也采取了同样的策略，2架米格-21从高空直取美机，4架米格-19则在低空设伏，一有机会便出击。很有趣的是，双方都为对方设计了诱饵和陷阱，而且互不知晓。

准备夜间出击的米格-21

很快，美军在低空飞行的“牡蛎”编队接收到了警报：“你们附近有敌机！一批位置在320方位24，最近一批在022方位16！”在5000米高度飞行的米格-21迅速逼向敌机，与此同时，美军在高空的“巴尔特”编队也转向了“牡蛎”编队，以掩护他们的上空。在安沛南面越过红河后，“牡蛎”编队分成两个双机，开始迎着米格-21爬升。

双方相距24公里时，美军第2双机雷达捕捉到了目标，确认目标身份后，美军立即迎头发射了雷达制导的“麻雀”导弹。“牡蛎”第1双机则没能及时捕捉目标，直到距离缩短到13公里才开火。

美机的中程空空导弹以20度仰角向正在小角度俯冲的越机扑上来。一架米格-21不幸被击落。

但是美机却暴露了。很快，美国人碰到了他们还摸不着头脑的米格-19，接下来的空战前文已有介绍（参见第四章的米格-19第二次空战过程），越军的925团两批米格-19战斗机先后轮番参战，在咬尾格斗中占尽优势，击落两架F-4，但自己也因友军误击和降落事故而损失了两架飞机。

另外，此天的空战中，越军新组建的927团也首次击落敌机。当天中午时分，该团双机编队在海阳附近待机，地面指挥所通报以西35公里发现一批敌机。经过交战，新建立的该团飞行员击落两架F-4J，自己安全降落到安沛机场。

美军舰载机

然而，在前述作战取得胜利的同时，923团却蒙受了惨败！

当天中午时分，美军“星座”号航空母舰的舰载机对海阳附近铁路码头实施攻击，923团出动了22架米格-17与对方大机群展开激烈交战（这是此时该团能够出动的最大飞机数量），这是越南战争中规模最大的一次空战。

由于越军飞机是低空进入战场的，美军海面上的军舰未能提前指示目标。越军的第一个4机编队不畏强暴向美军机群冲去。2号机很快咬住了一架美机，但反被其他美机的导弹击中。尽管这架飞机被击落，但其余的越军飞机还是毫不犹豫冲入到美军攻击机群中。一架米格-17很快咬住了美军一架A-7，但是很快就被美军1架F-4盯上了，1枚“响尾蛇”导弹随之而来。这架米格-17立刻躲开导弹，但原先的A-7却乘机溜走了。随后，再一次逮住了一架A-7，但冷不防又让另一架A-7绕到了身后。与此同时，一架从高空冲下来的美机的一串20毫米炮弹击中了米格-17的翼根，这架受伤的飞机只能退出了战斗返回克夫机场。

这时，更多的米格-17飞机赶到，双方展开混战。然而经过近半小时的战斗后，923团惨败-失去了7架米格-17，而对手竟然毫无损失！应该说，这种近距离混战本来并不是美国飞机的专长，而此战美军能够获胜的原因是性能较好的战斗机和训练有素的飞行员，同时还凭借着飞行员之间的密切协同和越军飞机无法拥有的数量。

隐蔽在草棚中进行维修的米格-17战斗机

同时还要看到，越军以前习惯了突袭、掠袭、小机群格斗，面对此次大规模机群作战，反倒是显得措手不及。但是，正是这些驾驶着过时飞机的勇士吸引了美军的注意力，927团的米格-21才得以顺利接近戒备森严的美军机群，首开歼敌记录。

在5月10日的空战中，越南空军一共击落了6架F-4，其中米格-21击落了4架，另两架则落入米格-19囊中；而越军自己则损失了2架米格-21、2架米格-19和7架米格-17（注：美国海军宣布当天共击落7架米格-17，其中6架被VF-96中队包揽，另一架归属VF-51中队）。仅从数字上看，除了米格-17的惨重损失外，双方似乎难分伯仲，但在势均力敌的战绩后面却隐藏着越南空军一个难以接受的事实-越军战斗机未能有效攻击美军机群！所有的战果都是与美军护航战斗机战斗中取得的，而美军的攻击机群却毫无损失。抛开所有政治因素限制的美军第一次倾力而出，就取得了巨大的成效。越南空军的形势愈发严峻了！

注：5月10日，美军攻击的重点是河内东北郊的保罗-杜梅桥。结果当天美军攻击机群共投掷22枚激光制导炸弹和7枚电子-光学制导炸弹，直接命中目标12枚，大桥一节桥身被摧毁，几节桥身被破坏。第二天，又投掷了8枚激光制导炸弹，又有3节桥身被毁另3节桥身受到严重破坏。随后几个月，该桥完全处于无法使用状态。直到9月10日，美军才出动4架F-4将另外两节桥身炸毁。

1972年5月美军轰炸杜梅桥

未完待续