接上文 3年空战双方各有斩获，越南空军进步明显，米格-21部队战果显著

在美军宣布“滚雷行动”停止后的3年时间中，越南北方上空出现了难得的宁静，这给了越南空军以宝贵的休整和训练时间。

当然在此期间，越南空军还是有所行动，例如在1970年先后6次拦截美军无人侦察机“火蜂”但无果而终。如前文所述，1971年3月8日，923团的飞行员梁一张终于填补了空白，可惜的是英雄在返航途中因为飞机失控坠毁而牺牲。

而在1970 年 1 月 28 日，两架从荣市起飞的米格-21 在沿 12 号公路巡逻时，拦截了一架 F-4，长机范庭训（Pham Dinh Tuan）迅速将其击落，同时他的僚机武玉鼎击落了一架 HH-53B，后者当时正在老挝境内盘旋等待进入北越援救一个被击落的 F-105G 机组。据报这是第一次越南空军入侵老挝领空同时该机也是美军在战争中唯一一架被空空导弹击落的直升机。

可惜范庭训没能安全的返回基地，因为天气糟糕能见度不好，在降落过程中撞山身亡。

越南民兵练习对空射击

在3年休整的时期，越南空军实力得到了一定的加强，921团全部换装更为先进的米格-21MФ型，同时飞行员也做到了在恶劣气候或者夜间能够作战。923团还是装备米格-17，主要负责次要区域的防空并配合米格-21部队作战。同时，越南空军除了拥有1个装备米格-19的925团外，还新建了一个装备米格-21的927团。团长为阮鸿珥，负责与921团协同，保卫北纬20度已北越南北方领空。除此之外，越军还为每个航空兵团配备了两套地面指挥班子，以保证随时可以担负指挥空中作战的使命。而越军飞机总数也达到了246架，其中93架米格-21，33架米格-19，120架米格-17和米格-15。

不过，越南空军的这些进步并不意味着今后的战斗将会一帆风顺，因为他们的对手-美国海空军也在不断适应着战争。要知道当时美军也在着力研究越南空军的优缺点和战术。

1972年5月安沛机场的越军米格-19战斗机

早在1967-1968年，美军已经掌握了越军米格-17的性能特点，美军飞行员被告知，遇到米格-17不要与之水平盘旋格斗，而应该爬升。由于米格-17的动力不足，如果越军飞行员跟着飞上来，那么很快陷入速度过低，控制面失效，在空中动弹不得的窘境。当然，越军也针锋相对，充分发挥自身飞机优点，绝不盲目爬升追击美机，而是想方设法将敌方飞机引入水平盘旋格斗。同时，也将目标放在了完成任务急于返航的美机身上。所以，装备该型飞机的923团还是取得了一定的战果，不过无论如何，米格-17已经不是一个可怕的对手了。

当然，这些战术在刚遇到米格-21时美军发现统统失灵。水平盘旋中，米格-21由于细长机身和大后掠翼三角翼而无法压倒“鬼怪”；不过在爬升中，米格-21高达135米/秒的爬升率却使F-4等飞机望尘莫及（F-4的爬升率为110米/秒）。美军唯一可以媲美的是海军装备的F-8，爬升率达到130米/秒，但速度性能却不令人满意。所以，这种幽灵般的飞机着实让美方忙了一阵。

但是在1966年，以色列成功策划了一名伊拉克飞行员驾机叛逃，美军得到了自己梦寐以求的米格-21。

越军米格-21机群

60年代末，美军基本摸清了这型飞机的性能。美军发现，在拥有高空优势的同时，它的低空性能并不卓越，特别是在5000米以下超音速速度时。在这样的环境下，F-4绝对可以克制对方。此外，还发现米格-21的座舱视野不佳。美军据此制定的原则是：尽量低飞，不要在8000米以上与对方近距离交战。

为了针对越军米格-21的高空掠袭战术，美军采取了4大措施。

首先是雷达预警机。除了继续使用EC-121外，美国海军则引入了更先进的E-2。这些飞机可以再越军接近时及早通知美方飞机。

其次，为了部分弥补预警机的不足和抵消越军地面指挥的优势，美国海军还出动巡洋舰、驱逐舰在越南海岸线附近水域建立了对空警戒/探测网络，担负空战指挥任务，代号“红冠”。

再次，美军大大提高了电子战的力度。空军的EC-130，海军的EA-6A专门被开发出来，在米格飞机出没空域附近的越军雷达进行干扰。同时，还使用“百舌鸟”反辐射导弹，对开机工作的越军雷达进行“硬杀伤”。

最后一点就是美军改进自身战斗机。原先的战斗机机载雷达不具备下视功能，在60年代末美军专门开发了安装了AN/AWG-10脉冲多普勒雷达的F-4J战斗机。

注：美军此次作战典型编队是：1-2个担任空中护航的F-4小队，1个F-4或者F-105G搜索小队，负责搜索地空导弹阵地，1个寻歼小组-2架F-105或者F-4，负责压制地空导弹和高炮，2个F-4小队负责反米格机；同时，还会有4-8架A-7或者F-4负责投放电子干扰条，以及1-2架RF-4C在编队最后负责拍摄目标的破坏情况。

美军52架飞机组成的空中编队

1972年初，美军在南越的空军只有3个F-4中队、1个A-37中队，合计76架飞机；此外在泰国和太平洋其他地方有300多架飞机-包括20架A-1。美国海军在越南沿海有2艘航空母舰-舰载机180架。南越自身空军拥有各类飞机1500架-1个中队F-5和150架A-37等低速攻击机。

当年3月30日，越南南方人民军和武装力量发动了春夏攻势，目标直指广治、昆嵩和平隆。

针对这一攻势，美军再次将作战飞机大量重新部署到东南亚。4月11日到5月13日，美军从本土调往南越、泰国共72架F-4、12架F-105、8架EA-66、36架C-130。同时，4月份3个大队B-52从本土调往关岛，使得太平洋地区该型飞机总数达到138架（其中泰国乌塔保基地53架）；5月份又增调70架。为了与此配合，还大量增调KC-135空中加油机，使得总数达到168架。美国海军也增派了4艘航空母舰-舰载机360余架。

由于这一攻势的发动，双方的空中交手再次开始。由于美军在总结前几年空战的教训上改进了自己的战术，越军在最初的较量中吃亏不少：1972年1月19日-4月16日，美军在空战中击落越方7架飞机，特别是4月16日越南空军出动包括米格-17、米格-19以及米格-21在内的30架战斗机前出到北纬17度线附近，为保护己方运输车队与美机展开激战，结果被击落3架米格-21，而与此相反，这2个多月，美军没有一架飞机在空战中被击落！这一变化令越方重新认识到了彼此实力的差距，再次把作战区域重新限制到了北纬20度线附近。

4月27日，越军终于在战端重启后得到了第一次空战胜利，当天921团的黄国勇与高山靠在河内附近与两架美国海军的F-4B进行空战，黄国勇击落了其中的一架。

1972年4月27日越军击落的编号153025美军F-4B战斗机

3月30日恢复轰炸之初，美军轰炸范围还是被限制在北纬19度线以南，主要目标是正向南面进攻的北越军队。不过不久以后，为了在谈判中尽可能获得主动地位，美军开始发动了“后卫I”空中战役（按照美军计划，这次行动就是为了摧毁北越的后勤系统）。

为了对抗美军的新战术和配有多普勒雷达的新型战斗机，越军也调整了自己的战术，一般出动两个双机编队。其中一个是诱饵编队，在8000-10000米高度以900公里/小时速度飞行，主要方便让对方雷达发现。而真正的攻击编队则在300-800米低空以1200公里/小时飞行。一旦美军注意力被诱饵编队所吸引，攻击编队可以乘机悄悄爬升到美机后方实施进攻。两个编队都保持在地面雷达控制区域内，彼此相距10-15公里。

该战役发起时，越军米格-21主要集中在克夫、安沛、和乐三个基地，驻扎在英山的飞机正往新建的庙门基地转移。

921团飞行员黄国勇

未完待续